超級(jí)鐵素體不銹鋼管市場(chǎng)前景廣闊 無(wú)錫1Cr13不銹鋼管定做
本工廠常年定做馬氏體不銹鋼管，1Cr13/TP410不銹鋼管，2Cr13不銹鋼管TP405不銹鋼管，鐵素體不銹鋼管，耐高溫不銹鋼管，產(chǎn)品齊全定貨為主，歡迎詢價(jià)0510-88222224另有奧氏體不銹鋼管現(xiàn)貨銷售材質(zhì)304 316L 310S等
超級(jí)鐵素體不銹鋼具有優(yōu)異的綜合性能，而且已在美國(guó)等國(guó)家得到大量的使用。在發(fā)達(dá)國(guó)家鐵素體不銹鋼管占所有不銹鋼管用量的50%以上，而在國(guó)內(nèi)目前最多只有10%的占比，因此在國(guó)內(nèi)具有較好的前景。
一、超級(jí)鐵素體不銹鋼管與競(jìng)爭(zhēng)材料的比較
我們針對(duì)超級(jí)鐵素體不銹鋼管與競(jìng)爭(zhēng)材料如鈦管、不銹鋼焊管317L、不銹鋼焊管316L、海軍銅合金管等進(jìn)行對(duì)比。從表1、2看，超級(jí)鐵素體不銹鋼管作為冷凝管相對(duì)于鈦管有比較大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在同等性能條件下可以得到用戶的認(rèn)可。目前的鈦管凝汽器市場(chǎng)可以作為超級(jí)鐵素體不銹鋼焊管的目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行替代。
雖然超級(jí)鐵素體不銹鋼管較317L不銹鋼管價(jià)格略高，但耐氯離子等應(yīng)力腐蝕性能上的優(yōu)勢(shì)可以抵消這部分價(jià)格因素，可以作為潛在的替代市場(chǎng)。在海水淡化和船舶制造等清潔海水中使用的冷凝管從慣例上依舊是銅合金管市場(chǎng)，但由于銅價(jià)持續(xù)上漲，由2000年的1.5萬(wàn)元/t漲至現(xiàn)在的6萬(wàn)元/t，在性價(jià)比上與不銹鋼管相比已經(jīng)不具有競(jìng)爭(zhēng)力，可以預(yù)計(jì)在不遠(yuǎn)將來(lái)，不銹鋼管將在海水淡化和船舶制造領(lǐng)域逐步替代銅管，海水淡化領(lǐng)域和船舶制造領(lǐng)域?qū)⑹浅?jí)鐵素體和雙相不銹鋼管的未來(lái)巨大潛在市場(chǎng)。
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品種
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規(guī)格
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價(jià)格
（萬(wàn)元/t）
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比重
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用量替
代系數(shù)
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整體替代系數(shù)
（含價(jià)格）
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鈦管
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Φ25×0.5
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55
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4.51
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1
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1
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不銹鋼焊管317L
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Φ25×0.6
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13
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7.7
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1.71
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0.484
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不銹鋼焊管316L
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Φ25×0.6
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8
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7.7
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1.71
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0.298
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海軍銅管
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Φ25×1
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7
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8.9
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3.95
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0.538
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超級(jí)鐵素體不銹鋼焊管
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Φ25×0.6
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15
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7.7
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1.71
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0.558
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表1 超級(jí)鐵素體不銹鋼管與競(jìng)爭(zhēng)材料對(duì)比
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品名
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用量（噸）
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單價(jià)（萬(wàn)元/t）
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總價(jià)（萬(wàn)元）
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鈦管
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80
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55
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4400
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不銹鋼焊管317L
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136.8
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13
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1778.4
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不銹鋼焊管316L
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136.8
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8
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1094.4
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海軍銅管
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316
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7
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2212
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超級(jí)鐵素體不銹鋼焊管
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136.8
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15
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2052
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表2 超級(jí)鐵素體不銹鋼管與競(jìng)爭(zhēng)材料性價(jià)比對(duì)比
從表1、2可以看出，超級(jí)鐵素體不銹鋼管作為冷凝管相對(duì)于鈦管有比較大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在同等性能條件下可以得到用戶的認(rèn)可。
二、超級(jí)鐵素體不銹鋼管市場(chǎng)規(guī)模
空調(diào)是關(guān)系百姓生活的產(chǎn)業(yè)。2008年我國(guó)家用空調(diào)產(chǎn)量2430萬(wàn)臺(tái)，空調(diào)用管一直以來(lái)采用的是銅管，管徑一般在6～10mm，壁厚0.4～0.7mm，當(dāng)鐵素體不銹鋼加工性能改善以后，可以生產(chǎn)壁厚0.1～0.15mm，直徑6～12mm的空調(diào)用不銹鋼管，使用壽命延長(zhǎng)，換熱效率提高，是節(jié)能、環(huán)保、降低空調(diào)成本的重要措施，按空調(diào)平均使用2kg/臺(tái)來(lái)計(jì)算，每年要用約48600t，因此空調(diào)用管的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)也是值得焊管生產(chǎn)企業(yè)研究開(kāi)發(fā)的重要項(xiàng)目。這部分市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)73億元。
國(guó)外企業(yè)已經(jīng)搶先一步開(kāi)發(fā)這個(gè)市場(chǎng)了。新日鐵住金公司2009年在全球首次開(kāi)發(fā)的空調(diào)用不銹鋼管，具有較高的加工性能，重量可以比銅管降低60％，價(jià)格也比銅管低，可作為銅管替代品。
艦船及大型油輪用的冷凝器管材是銅合金管應(yīng)用的重要領(lǐng)域。艦船用銅合金冷凝管主要有BFe30-1-1、BFel0-1-1白銅管，HSn70-1錫黃銅管和HAl77-2鋁黃銅管。油輪作為原油運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ撸涔δ苁菍⒃陀僧a(chǎn)地運(yùn)送到具有煉油能力的另一地，由于原油黏度較高加之海上溫度有時(shí)很低，需將原油加熱以便于輸出，所以熱交換用管材就按照計(jì)算出的必要的換熱面積敷設(shè)于油艙的底部及四壁。由于在海上實(shí)現(xiàn)熱交換的介質(zhì)多為海水，所以要求管材具有優(yōu)異的耐海水腐蝕能力和較高的力學(xué)性能、工藝性能。此類管材大多采用鋁黃銅管，規(guī)格較大，特別是用于連接部分的管材。
大約有近20種銅及銅合金在艦船上得到應(yīng)用，且用量有逐漸增加的趨勢(shì)。一般軍用和商用船上，銅及銅合金的用量可占到艦船自重的2%～3％。其中，銅合金類冷凝管在目前中國(guó)造船工業(yè)中的用量最大，每年約為6萬(wàn)t。近幾年來(lái)，隨著冶金技術(shù)的提高，造船工業(yè)采用的銅合金管正在被不銹鋼管替代。這部分規(guī)模高達(dá)39億元。
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